Weserbergland-Brevet 1000 ‚Engernlandrundfahrt‘
In diesem Jahr wird erstmalig ein 1000km-Brevet im Weserbergland organisiert. Die Höhenkontur unterscheidet sich massiv von dem gewohnten Weserberglandprofil. Zwei Drittel der Route sind wirklich flach und fördern das ‚Kilometermachen‘ zu Beginn des Brevets. Damit soll auch Neueinsteigern die Hemmschwelle genommen werden, sich bei längeren Brevets anzumelden.
Aber was ist eigentlich eine Rundfahrt durch das Engernland? Und was hat es mit diesen Engern auf sich?
Vielen ist sicherlich Westfalen ein Begriff. Und – besonders ARA-Randonneuren – auch Ostfalen. Beides sind Gebiete sächsischer Völker, die Niederdeutsch (=Plattdeutsch) sprechen. Und die Sachsen zwischen den West- und den Ostfalen wurden nicht etwa die ‚Mittelfalen‘ genannt, sondern die E-N-G-E-R-N !
Wer schon im Weserbergland gefahren ist, erinnert sich vielleicht auch an gleichnamige Ortschaften.
Das Land der Engern erstreckte sich vom Beginn der Weser bis zur Nordsee und weiter bis nach Holstein. Eben bis zur Schlei, wo das Gebiet der Angeln anfängt. Und genau diesen norddeutschen Bereich wollen wir einmal unter die Räder nehmen. Der Begriff Engern ist ganz einfach nicht mehr so geläufig wie Westfalen, welches Teil eines Bundeslandnamens ist.
Es wird in Großenwieden einen Nachtstart von Freitag auf Samstag geben. Weitere Streckeninformationen zur Planung eventueller Übernachtungen gibt es im Frühjahr. Einheimische Randonneure können auch zwischen 06:00 und 07:00 Uhr starten.
Geplante Startzeit: 04.07.2026 0:00 Uhr in Großenwieden
Eventuell unterschiedliche Startzeiten für einzelne Startgruppen werden nach der Anmeldung mitgeteilt. Randonneure dürfen bei der Anmeldung Wünsche äußern.
Anmeldestart: 01.06.2026, ab 08:00 Uhr
Die Anmeldung erfolgt zwischen erstem und achtundzwanzigstem Juni über diese Seite. Jeder korrekt angemeldete Startwillige bekommt eine Startmöglichkeit.
Kontrollstempelablauf: Verwendung der Digitalen Brevetkarte
Die seit 2021 wiederholt eingesetzte Digitale Brevetkarte, welche über ein durch den Randonneur mitzuführendes Smartphone bedient wird, hat sich bewährt und wird weiterhin verwendet. So noch nicht geschehen, sollten sich alle Starter mit den relevanten Abläufen vertraut machen und deren Verwendbarkeit hinsichtlich der Sicherheitseinstellungen schon TAGE VOR DEM START prüfen und sicherstellen.
Es gilt:
– Jeder Starter bekommt nach erfolgreich homologisiertem Brevet die gewohnte Papp-Stempelkarte mit seinen Daten per Briefpost zugesendet – auch die digitalaffinsten Smartphone-Nerds
– Jeder Starter startet mit einer zusätzlichen Papier-Stempelkarte, auf welcher physische Stempelungen oder Kontrollzangeneindrucke dokumentiert werden können, falls es an den Kontrollstellen Netzprobleme gibt
– Am Startort Großenwieden gibt es in diesem Jahr einen Gastzugang-Hotspot, über welchen Randonneure mit schlechtem GSM-Zugang sicher ihren Brevetstart auslösen können
Wie erfolgt die Navigation?
Für dieses Brevet werden wieder die bewährten Streckenunterlagen wie
– Roadbook
– Strecken-Übersichtskarte
– Kontrollstellenplan
in der Vorwoche als Download auf dieser Seite bereitgestellt. Der Starter kann sich die Dokumente dann selbst ausdrucken und zum Brevetstart mitbringen. Das Roadbook wird nicht ganz so ausführlich sein, wie gewohnt. Das liegt daran, dass Randonneure je nach Windrichtung und Fahrzeugart die Strecke etwas variieren dürfen. Also ‚vor dem Deich bei den freundlichen Schafsrasenmähern‘, ‚auf dem Deich‘ oder – windgeschützt – hinter dem Deich. Auch die Rolltreppe am Nord/Ostsee-Kanaltunnel ist für Liegeradler zu gefährlich. Bei mangelnder Ortskenntnis wäre hier ein Navi-Gerät also durchaus angebracht.
Werden GPS-Daten gestellt?
Mittlerweile gibt es kaum noch Randonneure, die ohne Smartphone oder Navigerät durch das Leben finden . . . . deshalb werden in der Vorwoche auf dieser Seite ebenfalls
– GPX-Daten
– Link zu komoot-Track
zum Download bereitgestellt.
Startplatzsorgen?
n diesem Jahr hat es ja bereits an einigen Startorten binnen Minuten komplette Brevet-Überbuchungen mit Wartelisten u.Ä. gegeben.
Bitte deshalb nicht in Panik verfallen. Weserbergland-Brevets sind wie klassische ‚ShoeString-Brevets‘ organisiert. Dass heißt, es werden durch den Organisator am Start keine Umkleide-/Sanitär-Schlafkapazitäten bereitgestellt, welche überfüllt werden könnten. Der Starter hat fertig aufgebrezelt am Startort zu erscheinen, startet seinen Brevet mit dem Smartphone und kann zur festgelegten Startzeit losfahren.
Deshalb kann sich jeder Starter – so er sich bis eine Woche vor dem Starttermin ordentlich anmeldet – sicher sein, einen Startplatz zu bekommen.
Der Organisator behält sich vor, Starter verschiedenen Startgruppen zuzuweisen, welche zeitlich versetzt freigegeben werden.
Starter, welche mit dem Automobil anreisen wollen, bekommen mit Sicherheit einen Parkplatz vor Ort. Bitte dazu einfach beim Organisator melden. Dieser ist jederzeit vor Ort erreichbar.
